Haciagos tiempos aquellos en los que nuestro viejo coleguilla, el Hombre de Cromagnon, se calentaba la cabeza para fabricarse utensilios para cazar, para comer, para limpiarse el cu...estoooo…para vivir en general! Esta no es sino una de tantas reflexiones de la vida que se le vienen a uno a la cabeza en su ajetreado día a día. Aquel pobre y maltrecho individuo que hacia arduo uso del ingenio puramente para sobrevivir, al cual hoy en día miramos por encima del hombro rodeados de tanto artefacto y utensilio que nos facilita todo, es el que se me viene a la cabeza cada vez que miro mi moto. ¿Por qué? Os preguntareis ¿tan mal está la pobre que parece salida del paleozoico superior? No, no es eso. Es una pequeña chispa en el alma que hace empezar a hervir la sangre mientras una sola frase retumba tu cabeza, “¿Qué tal si cojo y le hago algo?”. La cabeza empieza a darme vueltas en busca de algo que pueda hacer yo mismo, algo que, no solo le de un toque personal, sino que sacie el apetito de ese viejo colega troglodita que todos llevamos dentro y que alguna vez se nos despabila diciendo “Aquí estoy ...

Hoy vengo con ganas de pasarlo bien, porque siempre que uno se lo pasa bien y se lo hace ver a sus allegados, lo pasa doblemente bien. Ya sabéis de opinión hacia los eventos moteros que hay en nuestra geografía y parte del extranjero. Ellos en su sitio sacándole el dinero a mucha gente porque son una gente de puta madre que lo organizan todo muy bien, y yo en el mío, o sea, encima de mi moto, gastándome el dinero en echarle gasolina que para eso me la he comprado. Bueno, pues en estas estaba yo, cuando paro en un bar de cuyo nombre no quiero acordarme y mira por donde veo un cartel de una concentración en Arévalo. Encima del cartel un tal foro llamado Espíritu Custom. Como me suena esa web y el sitio me pillaba cerca dije: por una vez y sin que sirva de precedente, me voy a ir a ver como lo montan estos, que no es cuestión de criticar lo que no conoces. Pues os contaré que quedé muy gratamente sorprendido. Nunca imaginé que entre siete (si siete) personas se pudiera organizar algo como lo que se organizó en Arévalo. Allí conocí a Santiago, presidente de ...

Daniel Cifuentes es motero. De los pies a cabeza. De las botas de caña alta a la bandana que le cubre su pista de aterrizaje de mosquitos. Eso se enfunda cada fin de semana que puede. Bandana, camiseta, chaleco, vaqueros, bota de caña alta, anillo en el meñique con una calavera, parche en la espalda (como los moteros de verdad), cartera cogida con cadena y como no, taza de metal. Si señor, es motero de toda la vida. Le gusta ir con su grupo, que llevan el mismo parche en la espalda y se ríen de los que no lo llevan, porque esos no saben del verdadero mundo custom. Tiene una Harley. Una 883 R negra que según él le basta y le sobra para lo que la utiliza. Le gustaría tener otra, y podría, pero no quiere ser demasiado “ostentoso” ya que como el mismo sabe por su profesión, la envidia es muy mala, y encima de ser mala corroe. Se le ve en casi todas las “movidas moteras” de la zona. No habrá evento al que su peña, su 883 R y el mismo, enfundado en su traje motero, no esté presente. No tiene vacaciones, ni mujer a la que atender como ...

Me encantaba salir los fines de semana con el coche. Llevaba conmigo más de 4 años y tenía todo lo necesario para disfrutar de los paisajes que te ofrecía la Comunidad de Madrid. Un buen equipo de música, motor diesel de bajo consumo, buenos amortiguadores y ruedas nuevas cada 60.000 km. Había trabajado muy duro para comprarlo, y no quería que se estropease por falta de revisiones. Tanto me gustaba que desde que lo tuve, no paraba de salir a la carretera en cuanto tenía unos días. La sierra de Madrid fue lo primero que conocí. Desde la salida por el Escorial hasta Navacerrada, parando en cada pueblo de la zona, para conocer su gastronomía, que me gusta comer una barbaridad, y sus historias. Todos los pueblos tienen algo que contar. Mirando sus viejos edificios, hablando con sus habitantes. Era un pasatiempo del que poco a poco fui enamorándome hasta que lo convertí en una válvula de escape en mi monótona vida. Cargaba el coche con unas mantas, el saco, la linterna y provisto de víveres suficientes, buscaba una carretera alejada del tráfico intenso para perderme por sus pueblos. Recuerdo que era sábado por la mañana. Acababa de dejar la Ermita ...

Hola amigos, Algunos estareis de acuerdo conmigo y otro no … pero estoy harta de los 26 seg. en el examen práctico de moto. Hace 6 años que circulo en moto 125cc, me considero una persona prudente y no me gusta correr, hasta el momento no he tenido ningún accidente y ni siquiera una multa al conducir en moto. Ahora he decidido sacarme el permiso para conducir motos de  mayor cilindrada, pero por cuarta vez la DGT me considera NO APTA porque en la parte rápida del examen práctico no corro lo suficiente (décimas de segundo) para hacerlo en el tiempo que ellos estiman oportuno. La DGT alega que este nuevo examen práctico de moto evitará más accidentes entre los motoristas y saldrán más preparados, pero creo que lo que hacen es aumentar sus arcas, ya que ponen un tiempo límite que implica tener que correr y no creo que sea esa la manera de demostrar si sabes conducir o no. Lo que deberían hacer, es quitar el tiempo y simplemente ver que la persona sabe desplazarse, sin tirar los conos o pasar por encima de las planchas sin tocarlas, etc pero correr para qué? No están haciendo campañas para que seamos prudentes y no ...

Animales de asfalto, por algún sitio leí que clasificaban a los motoristas en varias categorías, Custom, Naked, Pepineros, Megascoter, Trail, G.T. o gran turismo, esas a mi  me parecen pocas, de lo que podríamos definirlas como razas. A partir de estas razas, pero creo que hay mas como ya dije tenemos diferentes tipos, casi uno por persona que va en un vehículo de dos ruedas, podrás encontrar Custom con alma de Pepinero, Megascoter con corazón Naked y viceversa G.T. con la ilusión de un Trail como os digo nunca creí que la moto identificara al motorista. Me e encontrado mas de una vez, hablando tipos por poner un ejemplo, uno con una vieja Ducati 500 desmo con arranque de pedal, con mas capas de pintura que un banco del parque, al lado de otro con una G.T. ultimo modelo, con mas equipamiento que una limusina; da igual en la que penséis, Harley BMW Honda etc., todas las marcas tienen un modelo. Con las motos aparcadas juntas ellos hablando en el bar de sus viajes de donde vienen o a donde van, me he acercado a saludarlos me han invitado a sentarme con ellos, uno de ellos ablando de su moto decía que siempre había ...

Me preguntaba un día un compañero de rutas: “Oye, chalecos, tú que controlas esto del mundillo custom (¿¿?) ¿qué hay que hacer para tener un parche? Comprártelo, le dije yo. -Vamos, no jodas, te digo uno de verdad, de los de la espalda del chaleco. -Ahh… de “esos parches”. ¿qué quieres saber, cómo se consigue o como telo dan? -Las dos cosas, ya puestos. -Pues venga, vamos a sentarnos y pide dos cervezas (que pagarás tu, por supuesto) y ya empiezas con buen pie a “hacer las cosas bien” -Veo que vas a empezar con otro acertijo de los tuyos. -No vas mal encaminado. Para que te den un parche tienes dos opciones, entrar en una peña o hacerte una peña. Si entras en una tienes mucho recorrido andado, ya que ellos tendrán algo que tu deseas. Si por el contrario debes formar una el tiempo de espera se hace más largo. -Sigue, por favor. -Vale. Una vez dentro de una peña, lo único que debes hacer es caer bien, y eso sólo se consigue de una manera: pagar cervezas, ser más falso que judas diciendo que qué güays que son todos, que morirías por ellos, y que los colores del parche los llevas dentro de tu corazón y ...

Aunque el caso que os relato a continuación, puede ser válido tanto para un motorista como para otro tipo de conductor, los usuarios de las dos ruedas tienen otros factores de riesgo adicionales que surgen cuando, sin tener todavía la suficiente experiencia, nos empezamos a creer Valentino Rossi. Recién obtenido el carné, nos toca la difícil tarea de aprender a conducir (Josep me matará por lo que acabo de decir). Los primeros kilómetros nos lo tomaremos con calma, seguro. Las sensaciones son nuevas, a veces el coche también. Todo lo hemos de tratar con cuidado, incluso a nosotros mismos. Pero con el paso de los meses, iremos cogiendo confianza, hasta llegar a un punto que “pensaremos” que el resto de los usuarios de la vía no saben conducir, que somos unos genios y hemos nacido para esto, porque somos capaces de “coser” entre el tráfico y, por carretera, son todos unos lentos. En el mejor de los casos, nos llevaremos algún susto. En el peor de los casos, tendremos un accidente. El problema viene en el momento que algunos conductores creen que se han convertido en “pilotos”, capaces de rodar al mismo ritmo que otros con miles de kilómetros de experiencia. A los moteros, ...

Era una fría mañana de noviembre, cuando a eso de las 8:00 salia de casa para ir al trabajo como cada día, pero no iba a ser igual que los demás algo iba a cambiar, después del beso de despedida de cada mañana a mi mujer, me dirijo al parking,  y allí estaba ella, preciosa como cada mañana, negra  y cromo, la miro e inicio el ritual de subirme a su lomo,  le quito su mordaza, me subo el chaquetón, me abrocho cuidadosamente el casco, coloco los guantes  y solo un segundo después la arranco, rugía como nunca, el garaje enmudeció y solo se le escuchaba a ella, desafiante, hermosa, altiva, un poco de gas y empezamos la marcha. Una vez en el asfalto de la calle el frío de la mañana se me cuela por todos sitios, ¡ que despierto voy a llegar hoy! Pensé, y continué la marcha, el trafico de siempre, los usuarios de los coches me miraban con cierta envidia como cabalgaba junto a ellos evitando el tremendo atasco de cada mañana, algunos miraban pensando en el frío que debía estar pasando, (pobres) lo que no saben es que es un frío distinto, un frío de libertad ...

Me levanto como cada domingo a las 7’30 para desayunar, ponerme el “traje de moto”, ir a la gasolinera (a ver si de una vez me acuerdo de echarle el día de antes) y acercarme al bar donde quedo con los amigos, café, cigarrito, y hala…. a un motoalmuerzo, a que veamos go-gós, nos den dos botes de cerveza (o cañas en su defecto), un trozo de pan con dos salchichas (de las de comer) y en el mejor de los casos, una camiseta…. ¡menudo plan! Desde este trozo de papel que un descerebrado de la revista ha puesto delante de mi para que hable “de lo que me dé la real gana” (palabras textuales) os prometo que la única persona que a partir de ahora negocia con mi moto y mis ganas de rutear con ella será el mecánico (cuando lo deje) y poca gente más, creo que ninguna. Y si, habéis leído bien. Es un negocio todo lo que se monta por una concentración o matinal. Por supuesto, no da para quitarte de trabajar (aunque algunos sólo se dediquen a organizarlas y hayan dejado su trabajo) pero si me lo permitís, os voy a explicar los ingredientes que se necesitan ...