En un principio el nombre que le di a la burra fue este, “Gallebiker”, pero los colegas ya lo han ido cambiando y creo que al final se va a quedar con “la abuela” por ser del 91, y es que tengo unos colegas un poco cabr…..

Nunca había tenido una burra de este estilo y eso que siempre me han gustado, bien sea por que los colegas siempre hemos sido “heavys/punkis” o algo así, y la estética es muy parecida, pero nunca me había animado a hacerme con una.

Hace muchos muchos años tuve una cobra 79cc adaptada para cross, antes una vespa, antes una motovespa, esta última creo que me la compró mi padre cuando yo tenia unos 10, 11 años.

Pero hasta que Toñetas se compró una 883 muy modificada no me animé a comprar una, y eso que Miguelote siempre ha tenido moto, una Marauder, una Especial, que cambió por la actual Virago 1100. Ahora ya somos unos cuantos con moto Tachu una Leonart Spider, Howar una Softail, Sonia (mi parienta) una Zing II,….
Pues eso que me entró el gusanillo y a pillar moto, que con esto de Internet da gusto. En cuanto la vi me dejo pillado, vieja si, pero era lo que quería, estaba buscando una vulcan500 para luego modificarla y esta ya lo estaba.

La peña me pregunta, que moto es? la verdad es no se parece casi nada a la de serie.

Las modificaciones de la moto ya estaban hechas, salvo algunos detalles que le he añadido, como los micro-intermitentes, los espejos, el rulo, ruedas nuevas y para de contar. Si que quiero ponerle una alforja solamente, y alguna otra cosilla, pero sin prisa.

La moto conserva de la EN500 el chasis, el depósito, las llantas y el motor, lo demás esta modificado:

Lo más cantoso son los escapes, unas trompetas enormes que salen por uno de los lados y no por los ambos como la de serie, la tija esta cambiada, la horquilla que esta desplazada unos 10cm para delante, todos los relojes se quitaron del manillar el cual tiene unas torretas con final en punta de flecha que me flipan, el cuentakilómetros instalado en un lateral, el manillar también se sustituyó por este más abierto, la suspensión trasera rígida, el asiento individual del conductor y un taco para el acompañante, el respaldo sale desde el eje de la rueda trasera estilo “Easy Rider”, piloto trasero más custom, el delantero simple, los mandos de luces y encendido laterales y la eliminación de las carcasas del carenado.

Bueno creo que más o menos esas son todas las modificaciones, la moto es viejecilla, el motor no es en ”v”, pero anda con dos coj…. Y la verdad es que me mola este estilo más bien chopper.

Estoy encantado con mi burrilla, así que cada vez que puedo saco a la abuela de paseo.

Un saludo.

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